\\ Wadość produkcji lub AM stała się jedną z Hallmark Digital Methoding Mantess for Aerospace OEM. Dobrą wiadomością jest to, że sektor lotniczy jest w stabilnej i wyjątkowej pozycji i chce wykorzystaćnajlepsze, co ma do zaoferowania. W końcu produkcja addytywna obsługuje komponenty, które są trudne do pozyskiwania i produkcji.

YOU możenie być tego świadomy, ale lotnicze i lotnicze są dwoma fundamentalnymi branżami produkcji addytywnej. W 2022 r. Większość organizacji w sektorze lotniczym woli wybierać zwinne sposoby pozyskiwania, rozwijania i budowania unikalnych produktów. Jeśli chodzi o części, produkcja addytywna umożliwiła zaspokojenie wysokiego popytu w branży lotniczej.

aerospace Produkcja części:niezbędne technologie używane

ve to wiele technologii, które mogą wytwarzać komponenty lotnicze, obróbka CNC stała się wyborem, szczególnie w obróbce dużych części lotniczych.-cnc szwajcarska precyzja

-dla małych i złożonych części, użycie szwajcarskiej maszyny precyzyjnej CNC jestnieocenione. Niezależnie od tego, czy chcesz głębokie wiercenie, szczelinowanie, hobbing czy gwintowanie, możesz stworzyć dedykowaną i scentralizowaną konfigurację szwajcarskiej precyzji CNC, obracając każdą częśćna siedmiu różnych osiach. Jest tonajlepszy sposóbna obsługę wielu procesów produkcyjnych jednocześnie.

5axis CNC Mękawka

WIT A 5

AXIS CNC, możesz renderować geometrycznie złożone kształty. Jednym z zalet użycia maszyny CNC 5AXIS jest to, że upraszcza cały proces produkcji komponentów. Niezależnie od tego, czy są to kompozytowe tworzywa sztuczne, czy metale stałe, maszyna 5-axis CNC oszczędza czas i zasobyna produkcję części lotniczych.

-cnc Turning Machine-- cnc Turning lub „Lathe” pozwala producentom być doskonałym Symetria obrotowa do wytwarzania komponentów lotniczych. Za pomocą maszyny do obrotu 5

axes CNC, która może obracać się w kierunku pionowym i poziomym, możesz wytwarzać precyzyjne i wysokie komponenty. Dots!

\\ bez CNC części lotniczej obróbka obróbka pomocy dla kilku branż,nadal jest integralna w branży lotniczej. Maszyny CNC mają moc optymalizacji procesu produkcyjnego i całkowicie wycinania błędów ludzkich. Pomyśl o użyciu maszyn CNC jako sposobu digitalizacji całego procesu do produkcji komponentów lotniczych.

--

, jeśli chodzi o trwałość i skalowalność, części obróbki lotniczej CNC mają znaczącą przewagęnad częściami drukowania 3D. Kiedy proces zostanie skomputeryzowany,nie ma miejscana przypadkowe błędy w całym procesie produkcyjnym.

importance materiałów do części produkcyjnych lotniczy Różne materiały renderuje różne funkcje i ostatecznie służy unikalnemu celowi. Jeśli chodzi o produkcję części lotniczych, musisz wziąć pod uwagę kilka czynników, aby wybrać „właściwy” materiał.

\\ oczywiście, koszt materiału może ograniczyć lub otworzyćnowe możliwości produkcji części lotniczych. Wybierasz tytan, aluminium,niewygod, płynny silikon, stalnierdzewna lub guma, musisz wziąć pod uwagę wagę, trwałość, wytrzymałość, korozję i odpornośćna ciepło. N

titanium stop

titanium stop ma równowagę między wytrzymałością a wagą, zapewnia wydajność premium w ekstremalnych temperaturach i zapewnia odpornośćna korozję. W sektorze lotniczym stop tytanu stał się materiałem do renderowania bezbłędnej produkcji. Od komercyjnego Airbusa A380 do samolotów wojskowych, takich jak F

22, użycie tytanu jest charakterystycznym standardem dla komponentów lotniczych.

aluminum stopaluminum stop jest lekkim i potężnym metalem stosowanym wnowoczesnymagroda obróbka lotnicza. W rzeczywistości użycie aluminium precyzyjnienawet tytan. Materiał aluminiowy tworzy powłokę wsuwaną tlenkową, która sprawia, że ​​jest wysoce odpornana korozję. 7075 to wspólny stop aluminium stosowany w obróbce lotniczej. Ponieważ aluminium jest bardziej formalneniż tytan, jest bardziej idealne do obróbki CNC.

inconel Superalloy

 

we oferuje szereg superalloadówniklu i chromu, które są używane jakoniewygodne. Te oceniane materiały Superalloy mają różne przypadki użycia, od silnika odrzutowego do wysokoprusowej sprężarki. Można również znaleźć ten materiał w systemach kanałowych, roztworach wydechowych i łopatach turbin.

enengineering plastikowe obróbki plastikoweaerospace wykorzystuje również tworzywa sztuczne, takie jak plastiki z poliwęglanu i Ultem. Materiały te są opracowywane i stosowane inaczejniż aluminium i tytan. Jednym z zalet korzystania z inżynierii tworzyw sztucznych jest to, że są one znacznie lekkieniż metale. Ale tego rodzaju materiałynie służą jako alternatywa dla stopów metali.

, ale odpornośćna uderzenie, odporność chemiczna i właściwości uszczelniające materiały z tworzyw sztucznych są dobrze w branży lotniczej.