Historia rozwoju

1.Rozwój międzynarodowy

Od końca lat trzydziestych, Wielka Brytania, Niemcy, Stany Zjednoczone i inne kraje rozpoczęły badania superstopów.W czasie II wojny światowej, aby zaspokoić potrzeby nowych silników lotniczych, badania i wykorzystanie nadstopów weszły w okres intensywnego rozwoju.We wczesnych latach 40-tych, Wielka Brytania po raz pierwszy dodała niewielką ilość aluminium i tytanu do stopu 80Ni-20Cr, aby utworzyć fazę SP 9477; 3539;fazę wzmocnienia, a także opracowała pierwszy stop na bazie niklu o wyższej wytrzymałości na wysoką temperaturę.W tym samym okresie Stany Zjednoczone zaczęły używać stopu Vitalium kobaltu do produkcji ostrza w celu zaspokojenia potrzeb rozwoju turbosprężarki dla silników spalinowych tłokowych.

Ponadto Stany Zjednoczone opracowały również stopy na bazie niklu na bazie Inconnel do produkcji komór spalinowych silników odrzutowych.Później, w celu dalszej poprawy wytrzymałości stopu na wysoką temperaturę, metalurgi dodali wolfram, molibden, kobalt i inne elementy do stopu na bazie niklu, aby zwiększyć zawartość aluminium i tytanu, i opracowali serię stopów, takich jak brytyjski &&&3539;Nimonic&3539; oraz amerykański &3539;Mar-M&3539;itp.; w bazie kobaltu, nikiel, wolfram i inne elementy są dodawane do rozwoju różnych stopów wysokiej temperatury, takich jak X-45, HA-188, FSX-414, itp. Ze względu na brak zasobów kobaltu, rozwój nadstopów na bazie kobaltu jest ograniczony.

W latach 40-tych XX wieku opracowano również superstopy na bazie żelaza.W latach 50-tych pojawiły się takie marki jak A-286 i Incoloy901.Jednak, ze względu na niską stabilność temperatury, ich rozwój jest powolny od lat 60-tych. Sowiecki Unio25510; rozpoczął produkcję \Sapacial 3539;Monotype Corsiva;ψψ◄ψψψψψψψψψψψψψψψψψW latach siedemdziesiątych XX w. Stany Zjednoczone używały również nowych technik produkcyjnych do produkcji kierunkowych łopatek krystalicznych i płyt turbinowych metalurgii proszku, a także opracowały pojedyncze kryształowe łopatki i inne elementy stopu o wysokiej temperaturze, aby zaspokoić potrzeby wzrostu temperatury na wlocie turbin lotniczych.

Od czasu jego rozwoju roczne zużycie wysokotemperaturowych stopów metali na rynku międzynarodowym wynosi 300.000 tony, które są powszechnie stosowane w różnych dziedzinach.W ciągu ostatnich kilku lat, globalny przemysł lotniczy ma duże zapotrzebowanie na nowe samoloty energetyczne, a Airbus i Boeing mają ponad dziesięć tysięcy takich samolotów czekających na dostawę.Firma Precision Parts Company jest światowym liderem w produkcji skomplikowanych części i produktów z metali o wysokiej temperaturze.Zapewnia również stopy o wysokiej temperaturze, takie jak nikiel i kobalt, przeznaczone do transportu lotniczego, przetwarzania chemicznego, wytapiania ropy i gazu ziemnego oraz zapobiegania zanieczyszczeniom i kontroli.Precision Parts Company jest producentem części dla firm wojskowych i lotniczych, takich jak Boeing, Airbus, Rolls Royce i Bombardier.