W zależności od przyczyny oparzenia, takich jak warunki mechaniczne, pleśń lub formowania, rozwiązanie może się różnić.

1) Z przyczyn mechanicznych, na przykład, cylinder materiałowy jest przegrzany z powodu nietypowych warunków, żywica ulega rozkładowi w wysokiej temperaturze i jest wstrzykiwana do produktu po oparzeniach; lub zastój przepływu żywicy jest spowodowany przez dyszę, gwint śrubowy, zawór kontrolny i inne części arkusza materiałowego, a żywica jest wprowadzana doprodukt po rozkładzie i odbarwienia, a w produkcie są czarne i brązowe blizny po oparzeniu. W tym czasie należy wyczyścić dyszę, śrubę i lufę.

2) Kształt jest spowodowany głównie słabymi spalinami. To oparzenie zwykle występuje w ustalonym miejscu i łatwo odróżnia się od pierwszego stanu. W tym czasie należy zwrócić uwagę na podjęcie środków, takich jak dodanie wydechowego układu wydechowego.

3) W stanie uformowania, gdy ciśnienie wsteczne jest powyżej 300MPa, część lufy przegrzeje się i spowoduje oparzenia. Gdy prędkość śruby jest zbyt wysoka, powoduje również przegrzanie, zazwyczaj w zakresie 40 ~ 90r/min jest lepszy. Nadgrzewane oparzenia gazów mogą być spowodowane, jeśli prędkość wtrysku jest zbyt wysoka, gdy nie ma otworu wydechowego lub gdy otwór wydechowy jest mały.

Lixing wyrobów z tworzyw sztucznych, wiodących marki! Numer klienta: 13686076396. Innowacyjność technologii praktycznych, aby pomóc klientom osiągnąć sukces