Dwa.Rodzaj wzmocnienia stopu

W zależności od rodzaju wzmocnienia stopów, superstopy mogą być podzielone na stałe rozwiązanie wzmacniające nadstopy i starzenie opadów wzmacniających stopy.

Styl wzmocnienia roztworu stałego

Ten tzw. wzmacniający roztwór stały oznacza dodanie pewnych elementów stopowych do nadstopów żelaza, niklu lub kobaltu, tworząc jednofazową strukturę austrenitu.Połączone atomy zniekształcają kratkę matrycową roztworu stałego i zwiększają opór przesuwania w roztworze stałym do wzmocnienia.Niektóre atomy rozpuszczone mogą zredukować energię układu stopu w układach i zwiększyć tendencję rozkładu przemieszczenia, co utrudnia przejście krzyżowego, a stop jest wzmocniony w celu wzmocnienia superstopu.

Przyłożenia 93333;Wzmocnienieopadów atmosferycznych

Tak zwane wzmocnienie starzenia się opadów odnosi się do procesu obróbki cieplnej, w którym obrabiany kawałek stopu jest roztworem stałym poddanym obróbce i schłodzonym plastycznie, a następnie umieszczonym w wyższej temperaturze lub utrzymywanym w temperaturze pokojowej.Na przykład: stop GH4169 ma maksymalną wytrzymałość na wydajność 1.000 MPa w przypadku 650 28451;, a temperatura stopu do produkcji łopatek może dotrzeć do 950 28451;.

3.Metoda formowania materiałów

Rozdzielone metodami formowania materiału: odlewanie nadstopów (w tym zwykłych stopów odlewniczych, jednokrystalicznych stopów, stopów kierunkowych itp.), zdeformowane nadstopy, nadstopy metalurgii proszków (w tym zwykła metalurgia proszków i dyspersja tlenkowa wzmocnionych nadstopów).

9332;Casting superstopu

Materiał stopu, który bezpośrednio przygotowuje części metodą odlewania, nazywa się superstopem odlewania.Zgodnie ze składem matrycy stopu można ją podzielić na nadstopy odlewania na bazie żelaza, nadstopy odlewania na bazie niklu i nadstopy odlewania na bazie wiertła.Zgodnie z metodą krystalizacji można ją podzielić na cztery typy: superstop odlewania polikrystalicznego, kierunkowy odlew utwardzający, kierunkowy eutektyczny odlew, superstop odlewania pojedynczego kryształu.

933333;Wraggedsuperstopu

Jest to nadal najczęściej używany materiał w silnikach lotniczych i jest powszechnie stosowany w kraju i za granicą.Roczna produkcja zdeformowanych nadstopów w moim kraju wynosi około 1/8 od produkcji Stanów Zjednoczonych.Weźmy na przykład stop GH4169, jest to jedna z głównych odmian z najbardziej zastosowań w kraju i za granicą.W Chinach, śruby, sprężarki, koła i procy olejowe silników turbosłowych są głównie używane jako części główne.W miarę jak inne produkty stopu stają się coraz bardziej dojrzałe, wykorzystanie zdeformowanych nadstopów może stopniowo zmniejszać się, ale nadal będzie w ciągu najbliższych kilku dziesięcioleci.Dominujący.

9334;Nowy stop

W tym nadstopów proszku, związków międzymetalicznych tytanowo-glinu, nadstopów wzmocnionych dyspersją tlenku, nadstopów odpornych na korozję, metalurgii proszków i nanomateriałów oraz innych podzespołów produktów.

Stopień stopowania proszku trzeciej generacji został zwiększony, co pozwoliło na uwzględnienie zalet poprzednich dwóch pokoleń oraz uzyskanie większej wytrzymałości i mniejszych uszkodzeń.Proces produkcji nadstopów w proszku staje się coraz bardziej dojrzały i w przyszłości mogą zostać opracowane następujące aspekty: przygotowywanie proszku, proces obróbki cieplnej, technologia symulacji komputerowej, taca z proszkami o podwójnym działaniu;

Międzymetaliczne związki tytanu-aluminium zostały opracowane do czwartej generacji i stopniowo rozszerzają się w kierunku dwóch kierunków mikroelementów wieloelementowych i dużej liczby mikroelementów.Uniwersytet Hamburg w Niemczech, Uniwersytet Kioto w Japonii oraz GKSS Center w Niemczech przeprowadziły szeroko zakrojone badania.Związki międzymetaliczne na bazie aluminium są obecnie stosowane w dziedzinie statków, produktów biomedycznych i wyrobów sportowych;

Nadstopy z dyspersją tlenową są częścią nadstopów w proszku.W produkcji znajdują się prawie dwadzieścia rodzajów.Mają wysoką temperaturę i niski współczynnik stresu.Są one szeroko stosowane w turbinowych częściach odpornych na ciepło i utlenianie, zaawansowanych silnikach lotniczych, reaktorach petrochemicznych itp.;

korozyjne stopy o wysokiej temperaturze są stosowane głównie w celu zastąpienia materiałów ogniotrwałych i stali odpornych na ciepło oraz są stosowane w budownictwie i przemyśle lotniczym.